重慶司機見證 「一帶一路」貨運量增
圖：重慶機務段重慶西運用車間機車乘務員江彤是中歐班列首發司機 大公報記者韓毅攝
【大公報訊】記者韓毅重慶報道：2011年，中歐班列先驅「渝新歐」由重慶首發，打通了中國內陸與歐洲的陸路大通道，重慶機務段機車乘務員江彤成為了駕駛該班列的首發司機。至今，江彤已安全值乘300多趟中歐班列，也見證了「一帶一路」倡議推進以來，中國與歐洲沿線國家快速發展的經貿往來。
「最初的『渝新歐』班列一周最多開1列，現在有時一天就有3至4列。我感受最大的變化就是貨運量的增加，以前一個班列要等一周甚至更長時間組織貨源，現在有了集裝箱集散基地，貨物種類也越來越多。人員配置也從最初的1個班，兩名司機，到現在50多個班，這都說明中歐班列更加受歡迎，國際地位也越來越高。」江彤稱。
在江彤眼裏，「一帶一路」倡議是推動中國以及世界各國共同發展進步的「火車頭」。他說：「普通貨物列車最高速度為80km/h，中歐班列最高速度為120km/h。在速度上，中歐班列相當於普通客運列車，但中歐班列拉得更長更重。」
江彤坦言：「很遺憾，我沒有去過杜伊斯堡，開了七年，還沒親眼見到自己開出的貨運班列抵達歐洲的情景，希望有機會在『一帶一路』沿線走一走，去看看『渝新歐』抵達杜伊斯堡，有始有終。」
