船隊開進頤和園
圖：一九九二年，馬家寨排船匠人複製的乾隆喜龍舫投入運營 受訪者提供
□「1984年，我與馬家寨的排船（造船）師傅一起複製了慈禧太后的御舟安瀾?。到上世紀90年初期，這條豪華御舫已不能滿足頤和園的接待需要，頤和園讓我們復造乾隆御用的喜龍舫。」雄安新區馬家寨排船匠人辛文生對大公報記者說：「儘管這條古船，同樣沒有任何照片圖紙和技術文件，但我們有了複製安瀾?的經驗，並不像第一次那樣緊張。1991年春天開始施工，第二年剪綵時更名為太和舫。太和舫是參照頤和園石舫的樣子，按比例做了放大處理，看上去非常漂亮。安瀾? 和喜龍舫複製成功後，各地旅遊景區找到我們，也要仿造頤和園的龍舟畫舫。馬家寨航行在各地水庫和湖泊裏的大船有上百條，光維護維修就是一項不小的任務。」/大公報記者 顧大鵬
馬家寨村的匠人給頤和園和北海公園造船，有幾代的傳統。不過，1963年23歲的辛文生初次進京時，只是在北京地壇公園和懷柔水庫練手藝，儘管在此後的四五年裏，他已由工佐（學徒）升了掌尺（師傅），但是他被選到頤和園帶班，已是20年以後的事情。
複製慈禧安瀾?
今年69歲的辛文生回憶道：「初到頤和園主要是維護六七十年代馬家寨造的舊船，但每年也要造幾十條尖頭小木舟。活不算重，錢不少掙，可是，這種輕鬆快活的日子並不長。記得是1985年秋天，頤和園負責業務的師傅帶我到故宮博物館，從保險櫃裏拿出一塊匾，匾上刻着仨字『安瀾?』，後來才知道這是慈禧太后御舫的匾額。這位師傅對我說，上邊讓我們重造安瀾?畫舫，供國家接待重要來賓使用。我一聽就嚇懵了，這玩藝兒俺見都沒見過。當時，只知道這是日本人給老佛爺祝壽的禮品，除這塊匾沒有任何可以參考的資料。」
「山窮水盡的時候，我想起了昆明湖一號舫，那是馬家寨匠人為新中國誕生的獻禮作品，這條豪華大船在頤和園服役30年後，由我與賈忠老師傅將它拆解。」辛文生記得：「馬船家傳統排船就靠一把斧子，圖紙和模型全記在心裏，拆這條大船時，我把各種數據記在一個小本上，還草繪了一個樣圖，沒想到這張草圖卻幫了大忙。」
「船體造成了，上部建築造型怎麼辦？是中式還是歐式？當時誰也說不清。我們把頤和園垂花門和周邊的長廊，按船體比例搬到船上，做上部裝飾，這就是現在京城以及全國各地風景區龍舟畫舫的雛形。」辛文生笑着說道：「後來才知道，慈禧太后的安瀾?，下部是中國傳統的龍舟，上部卻是歐式裝飾。」
頤和園淺水初試旅遊業
到90年初期，這條豪華御舟已不能滿足接待需要，頤和園又讓辛文生等人復造乾隆喜龍舫。
他坦言，有了製造安瀾?的經驗，再造喜龍舫就不再是難題。「這次最大的收穫是，得到了清華大學和中國漁船研究所的幫助。我負責繪圖，他們派出的專家負責製作技術文件，標註噸位、安全系數、數據關係等，馬家寨傳統造船技術第一次有了完整的數據模型。」
到2010年，頤和園大型龍舟畫舫的碼頭和水上遊路要改造，一時行不了大船。為彌補遊客水上遊覽缺憾，頤和園旅遊船隊要求辛文生幫忙。
他先後投入20多條小木舟，開通了秀漪橋至南湖島的淺水遊路。沒想到，主遊路改造完成後，這條淺水遊路，作為特色項目保留了下來。「臨時幫忙，變成了長期合作。」
這一年，辛文生註冊了白洋淀造船公司和平安（北平、安州）旅行社。他把頤和園旅遊船隊業務交給大兒子，把造船修船業務交給二兒子。馬家寨的傳統造船業，逐漸滋生出現代造船業和旅遊業的萌芽。
