柏林漫言
余 逾
德國考交規
都說德國駕照是世界上最難考的駕照，我這個駕齡十多年的老司機也不得不挑戰一下。一切從交規開始。
我先簡單介紹一下德國交規考試，考試一共三十道題，由多選題和少量填空題組成，題目類型包括文字題、圖片題、視頻題和應用計算題；九十分及格，這意味着基本上允許犯錯兩至三題。
交規的內容主要還是從實際出發，包括道路風險和駕駛風險，行駛行為準則，先行權，交通標誌；另外有大約百分之二十是環保和機械，以及關於駕駛員守則和駕照車照的「死記硬背」知識題。
對我來說，困難來自於機械題和環保題。常識性的換檔剎車離合修車換胎加油我還是懂的，但是技術宅德國人一言不合就開聊什麼催化轉化器引擎冷卻劑，發動機轉速檔位離合與環境的關係，制動器電纜連接聯軸器，單軸拖車雙軸拖車超制動器拖車，等等等等。我一頭霧水，只能死記。
除此之外的其他重點都很有現實意義的。
第一個重點：先行權。對於沒有紅綠燈的路口，德國道路像美國一樣，有時候用STOP標誌來分辨先行權。德國道路還有兩種「先行權」路標，一種是一條直道先行權，這很好理解；另一種是在十字路口左轉車道有先行權，這樣左轉車就不需要讓直行車，這就很容易混淆。考試中一般起碼有三至五道先行權的題，有關先行權的題一律都是五分題，絕對不能錯，錯了基本上大概率就不及格了。
第二個重點：允許其他的道路使用者犯錯和不遵守交通規則。其他車不守交規強行超車，你要讓；行人橫穿馬路，你要停；惡意開大燈，挑釁飆車，你要躲。好在這些基本上都是送分題，誰都不會去選擇「接受飆車邀請」這種答案對吧？
第三個重點：一旦涉及到行人和自行車，只有兩個字，「讓」和「停」。所有涉及到人身安全的，任何先行權道路優先權都無效，必須首先保證人和自行車的安全。所以，只要是答案中有「在不影響到行人和自行車的情況下」的字樣，一般都是正確答案。
第四個重點：環保。這一次的學習讓我認識到靜止狀態預熱引擎是錯誤的，防止噪音污染和空氣污染同樣重要，輪胎的使用不僅僅是安全性還有關燃油消耗，還學習了上坡下坡檔位的安全性和環保性，車速和發動機轉數與環保的關係。
刷題是備考最有效的辦法，題庫有一千一百二十八道題。好在題目比想像的更貼近生活，特別是對於有駕駛經驗的人來說很多都是常識，很快便刷完一遍。最後我又在考試前把計算題數字題和之前不確定的題又過了一遍。
考試過程很順利，沒有出現一道我對答案「有所猶豫」的題。不過還是耐着性子認真把每一道題讀完再選擇答案，並且檢查了一遍。監考大叔笑眯眯地用德語跟我說全對幹得漂亮，這我還是聽得懂的！
考完德國交規，對於德國高速路可以不限速表示心服口服，同時也理解了德國人的「軸」。
從駕照交規到德語語法，我由衷地感嘆德國人對於系統性和結構性追求的盡善盡美。嚴謹也好，苛刻也好，「軸」也好，體現到生活裏，便是實實在在的責任感和安全感。
曾經我更喜歡放蕩不羈的浪漫法國，現在慢慢喜歡上了德國人這種總體上嚴肅認真但偶爾可以「調戲」的刻板。
畢竟，認認真真比隨隨意意，還是略微珍貴一些。
