蓮塘沙頭角兩口岸通地鐵
深圳4條新線昨投運 覆蓋多個港人聚集地
10月28日，深圳地鐵2號線三期、8號線一期、4號線三期、3號線三期共4條地鐵新線同時開通，全網線路增加到11條，結束了鹽田、蓮塘、觀瀾、福田保稅區等片區「無地鐵」的歷史。蓮塘口岸、沙頭角口岸、中英街和深港科創合作區等多個港人聚集地也都能搭乘地鐵出行，不少在深港人讚出行更便捷。
2020年，深圳共新開通6條（含4號線），是繼2016年地鐵7、9、11號線開通之後，開通線路里程最多的一年。新線路的一大特色是8號線和2號線採用的是雙線貫通運行模式，線路從既有2號線新秀站一直延伸至鹽田路站。開通後，將成為橫貫深圳東西的骨幹線路。
深圳地鐵集團有關負責人表示，2、8兩條新線貫通後，市民搭乘地鐵可以從蛇口直達鹽田，全程不用下車換乘。從市中心通往鹽田區和東部景區將從以往的兩小時以上車程縮短至1小時左右，換乘出行時間將得到大幅節省。
4條地鐵新線同時開通後，蓮塘口岸、沙頭角口岸、中英街和深港科創合作區等多個港人聚集地也都能搭乘地鐵出行。其中，3號線三期的福保站是目前唯一延伸到深港科技創新特別合作區內的地鐵線路，地鐵的通達也必將進一步激活保稅區毗鄰香港的區位優勢，合作區的發展成效也有望通過市域地鐵線網這個龐大的覆蓋力輻射整個深圳，乃至整個粵港澳大灣區。
在福田保稅區上班的港人溫先生告訴記者，深港科創合作區有很多港青在此創業，「最後2公里」的通勤難題一直沒能解決，平時交通出行主要依靠公交或的士，上班坐地鐵到益田站再轉公交車，每次進出保稅區都需要近20分鐘，有時遇到堵車就會遲到。而現在，搭乘地鐵從益田到福保僅需2分鐘，為上班族們節省了寶貴的早高峰時間，「大家都期待這一天很久了。」
另5條城際線路將年內開工
由港鐵（深圳）負責運營的4號線三期工程同日通車，該線由深圳市軌道交通建設指揮部辦公室作為業主，通過政府投資、由港鐵代建管理。新線開通後，港人由福田口岸過境後，可直達觀瀾片區，單程運行時間約51分鐘。
截至目前，深圳地鐵已覆蓋除大鵬、坪山外各區。據深圳地鐵透露，年內，軌道交通四期調整線路，以及深茂鐵路（深圳至江門段）和深大城際、深惠城際、大鵬支線、深汕鐵路、穗莞深城際（前海至皇崗口岸段）5條城際線路還將全部開工建設，屆時，高鐵、城際、地鐵全年建設總里程將達到787公里，創下歷史新高，「軌道上的城市」的壯闊圖景正在加快實現。
