（大公文匯網 記者 林奕彤 綜合F1官方報道）2026年F1加拿大大獎賽排位賽24日在蒙特利爾吉爾斯維倫紐夫賽道上演戲劇性結局。平治車隊的羅素（George Russell）在Q3最後時刻轟出1分12秒578，以0.068秒優勢力壓隊友安東尼利（Kimi Antonelli），繼當日較早前贏得衝刺賽後，再奪正賽桿位，協助平治包辦頭排起步。

不過，比起單純的「銀箭內戰」，賽後焦點更集中在周日正賽極可能出現的大雨天氣。由於2026款新規戰車至今從未真正於濕地條件下比賽，多位車手與車隊均承認對雨戰「毫無參考數據」，令這場70圈加拿大站正賽增添巨大變數。

羅素在Q3初段一度陷入困境，他首個飛馳圈因轉向過度而被迫放棄，其後首個正式計時圈亦未見競爭力。但平治採取提早出場策略後，英國車手最終在最後一擊徹底爆發，以驚人速度反超隊友安東尼利。

賽後羅素坦言，這個桿位「來得毫無預兆」。「最後那一圈簡直像突然冒出來一樣。整個排位賽其實非常艱難，我一直未能真正建立信心，但最後終於成功把所有東西拼湊起來，那感覺非常震撼。」羅素說。

他亦透露，車隊在排位賽前曾因應周日可能出現的低溫與降雨，對戰車設定作出調整，結果某程度上影響了單圈表現。「我們是為明天的天氣作準備，可能因此令今天的車輛平衡變得沒那麼理想。」

平治內戰升溫　「師兄弟」雨戰恐再擦槍走火

更具話題性的，是羅素與安東尼利之間持續升溫的隊內競爭。兩人在較早前衝刺賽已曾爆發激烈纏鬥，安東尼利進攻期間與羅素發生碰撞，被迫衝出賽道，最終被麥拿侖的洛里士（Lando Norris）漁人得利超越。

來到排位賽，安東尼利在Q1與Q2均展現極強速度，更一度看似有機會再奪得一個大獎賽桿位。最終他僅以0.068秒落敗，再次飲恨。「我在第二計時段損失了一點時間，那裡應該就是我失去桿位的地方。」安東尼利賽後表示。

不過，對於外界擔心兩人在正賽再度爆發衝突，羅素則強調雙方已經完成溝通。「我們賽後已經談過。我們彼此尊重，也知道界線在哪裡。我們當然會繼續競爭，但最重要仍然是替車隊爭取最佳結果。」

平治領隊禾夫（Toto Wolff）亦承認，車隊已再次向兩名車手重申「可以激烈競爭，但不能愚蠢內鬥」的原則。

麥拿侖緊咬不放　洛里士：雨戰會非常混亂

雖然平治再次展現強勢，但麥拿侖今站與對手的差距已明顯縮小。洛里士最終排名第三，僅落後桿位0.151秒，隊友皮亞斯特里（Oscar Piastri）則位列第四。兩人將於第二排起步，保持對平治的直接壓力。

洛里士坦言，若周日下雨，整場比賽很可能徹底失控。「如果真的下雨，場面肯定會非常混亂。這條賽道本身就很難為輪胎升溫，而我們亦從未真正駕駛過這批新車在濕地作賽。」

他同時指出，麥拿侖今站已逐漸追近平治。「我們比昨天更接近平治，這是一個積極訊號。雖然他們目前仍然略快，但我們已經開始能夠向他們施壓。」

皮亞斯特里則表示，新世代戰車於濕地下的表現仍屬未知數。「大家都未真正試過這批車在大雨下比賽，所以沒有人知道會發生什麼事。」

咸美頓狀態回勇　勒克萊爾陷「生涯最差周末」

法拉利方面則呈現截然不同景象。咸美頓（Lewis Hamilton）今站狀態明顯回升，排位賽取得第五名，更再度壓倒隊友勒克萊爾（Charles Leclerc）。雖然最後一圈於7號彎失誤衝上草地，錯失更高排名，但他對戰車感覺相當滿意。

「這是我加盟法拉利後其中一個最有感覺的周末，我終於再次有『真正做回自己』的感覺。」咸美頓表示。他認為若正賽落雨，法拉利反而可能迎來機會。

「如果天氣轉差，局勢將完全不同。我認為我們有機會參與前列爭奪。」相比之下，勒克萊爾則徹底陷入低潮。這位摩納哥車手全場只得第八名，更直言這可能是自己職業生涯最痛苦的一個周末。

「這可能是我生涯最差的周末之一。我完全無法理解這部車，每一個彎都感覺像快要撞牆一樣。」勒克萊爾說。

韋斯塔潘苦苦掙扎　夏查失誤怒轟自己

紅牛方面，韋斯塔潘（Max Verstappen）整個周末持續抱怨戰車直路速度與前胎工作窗口問題，最終只能排第六。隊友夏查（Isack Hadjar）則於Q2一度做出全場最快時間，但Q3因過度進攻而失誤，最終只得第七。

這位法國新秀賽後非常不滿自己的表現。「我本來應該進入前三，但我親手把它浪費掉了。」夏查直言。

加拿大站或迎「史上最亂雨戰」

由於天氣預報顯示正賽期間極可能出現大雨，加上所有車隊至今均未曾以2026新規戰車進行真正濕地長距離比賽，因此包括輪胎升溫、能量回收、視野以及煞車穩定性等問題，都可能成為左右戰局的關鍵。

倍耐力賽車總監馬拉富斯基（Dario Marrafuschi）亦指出，蒙特利爾低抓地力與低溫環境，將令濕胎更難進入工作窗口。

在未知與混亂交織之下，這場加拿大大獎賽，或許將成為2026賽季至今最不可預測的一戰。