（大公報 記者 趙之齊）近來本港高溫持續，氣候變暖的主因之一是碳排放的增加，而運輸界別的溫室氣體排放佔香港整體排放的19%。香港理工大學（理大）昨日公布新型智能太陽能冷藏車的研發成果，該冷藏車既支援太陽能供電冷藏系統，又具備車聯電能儲存及交換技術，令車輛可在關閉引擎的情況下透過電力維持冷藏系統運作，助力減少碳排放。團隊表示，安裝新系統的冷藏車預計可減少至少30%燃油消耗，且由傳統冷藏車改裝只需花費幾萬元，若有訂單相信最快可在未來四個月內交付。

續航力充分 毋懼陰天影響

理大研發的智能太陽能冷藏車，車頂鋪設八塊太陽能板，其中四塊可擴展和拉伸，令車輛在停車時可增大太陽能板面積以提高吸收效率。帶領該研究的理大電機及電子工程學系教授鄭家偉介紹道，傳統冷藏車技術相對落後，冷藏系統需靠內燃機引擎提供動力，車輛怠速時會造成大量碳排放；然而，該新型冷藏車的冷凍機可基於太陽能的能量存儲系統供電，司機關掉引擎後，冷藏系統仍能如常運作，大幅減少以往冷藏車維持冷凍溫度的柴油消耗。

此外，傳統冷藏車的冷藏系統一般只能維持攝氏零下20幾度，但該冷藏車可提供低至攝氏零下45度的儲存環境，增大可儲存及運輸的種類。

幾萬元改裝 半年可「回本」

但若遇上陰天，會否面臨供電不足的問題？鄭家偉解釋說，車內的能源輸入系統亦包含插電式電網能源、車載電池能源等多樣來源，可連接一般電動車充電設施充電；同時，該車亦具備車聯電能儲存及交換技術，允許冷藏車連接其他同款車輛進行充電，保障足夠電量供應。電池儲滿後可為冷藏系統提供約四小時的動力，用家亦可根據需要擴充電池數量及容量，以提升續航能力。

團隊於去年6月獲創新及科技基金的資助，歷經一年研究，該項目已進入商用化階段，得到包括新盈環保科技有限公司在內的各界夥伴支持。該公司負責人麥穗雄表示，項目完成度已達九成，若有客戶訂單，未來四個月內或可交付，預計加裝該太陽能系統的冷藏車（5.5噸車）價格約70萬港元，而若由傳統冷藏車進行改造只需花費幾萬元。他亦指出，將冷藏系統轉化為電力發動後，可比傳統用燃油的冷藏車省油至少30%，相信節省的油費讓用家在半年至九個月內便可「回本」。

鄭家偉亦指出，目前全港約有五千輛冷藏車，預計未來幾年會增至一萬輛，每年排放的二氧化碳或需種植760棵樹木才能抵銷。他指出，冷藏車相關技術已近三十年沒有發展，而特區政府訂下於2035年或以前停止新登記燃油私家車的目標，他期望該研究項目能產生帶動作用，推動運輸業界更樂意採納綠色運輸科技，為減排和實現碳中和貢獻力量。

（來源：大公報A4：要聞 2024/06/28）