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廣州南沙探索與港澳共建「大灣區航運聯合交易中心」

廣州南沙探索粵港澳大灣區航運服務規則銜接和多式聯運創新,圖為南沙港區。(方俊明 攝)

(大公文匯網記者 方俊明)《廣州市南沙區港口與航運物流發展「十四五」規劃》(下稱《規劃》)近日對外發布。據最新規劃,「十四五」期間力爭實現南沙港區能級國際領先、國際貿易樞紐新型化;探索粵港澳大灣區航運服務規則銜接和多式聯運創新;探索與港澳共建大灣區航運聯合交易中心,打造高端航運服務集聚區,建立灣區港航聯盟。

建全球質量溯源中心、國際分撥中心

《規劃》提出,到2025年,南沙港貨物吞吐量達到4.2億噸,集裝箱吞吐量達2200萬標箱,「十四五」期間實現南沙港區能級國際領先、航運物流邁上新台階、國際貿易樞紐新型化、全球航運資源配置能力新突破、營商環境一流化、政策制度創新系統化。

其中,加快南沙港區碼頭、航道及錨地建設,形成以南沙為核心的多式聯運集疏運體系,國際航運樞紐能級全面提升。

根據《規劃》,南沙將推進碼頭泊位建設、持續優化港口功能,建成南沙港區四期自動化集裝箱碼頭,推進建設南沙港區國際通用碼頭工程等。

在推進國際貿易樞紐建設方面,規劃提出,南沙將以全球質量溯源中心、國際分撥中心和全球報關服務系統為抓手,高水平建設進口貿易促進創新示範區,優化提升南沙綜合保稅區功能布局,打造冷鏈物流「母港」。

南沙同時將探索現代易貨貿易、離岸貿易等模式,拓展新型貿易功能,發展跨境電商、文化藝術品保稅展示、期貨保稅交割等新興貿易業態,建設華南地區最大綜合型汽車進出口樞紐港,打造全國領先的跨境電商示範基地,加快發展國際中轉集拚業務。

廣州港到2023年力爭貨物吞吐量達6.6億噸,圖為集裝箱船在廣州港裝卸。(方俊明 攝)

探索粵港澳大灣區航運服務規則銜接

《規劃》還明確,探索粵港澳大灣區航運服務規則銜接和多式聯運創新;探索建設具有海外倉功能的跨境電子商務國際配送平台,支持自貿片區內符合條件的企業開展面向全球的文化藝術品展示、拍賣和交易。

同時,探索深化南沙與茂名港、陽江港的合作,探索加強與珠海港、東莞港的合作洽談,探索建設廣深產業合作園區,探索與港澳共建大灣區航運聯合交易中心,打造高端航運服務集聚區,建立灣區港航聯盟。

設南沙國際物流中心 助建「國際航運樞紐」

近期印發的《建設廣州國際航運樞紐三年行動計劃(2021—2023年)》亦提出,構建以南沙港區為核心、黃埔新港和新沙港區為重要功能區、內港港區和內河港區為補充,分工合理、功能分明的港口發展格局。加快建成南沙港區四期、南沙港鐵路、南沙國際物流中心等項目,積極推進南沙港區五期、20萬噸級航道等工程的前期工作。通過項目的滾動開發,鞏固和提升廣州港的樞紐地位。

到2023年,力爭廣州港貨物吞吐量、集裝箱吞吐量、商品汽車吞吐量分別達6.6億噸、2550萬TEU和170萬輛。廣州國際航運樞紐整體發展質量和效益明顯提升,航運資源配置能力進一步增強。

編輯: Ivy

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