近年賽道投資理論十分盛行，由於投資者都明白，買入企業的股票就是投資其未來的價值，特別是一些有能力改善人類生活、改變行業模式的企業，投資價值更高，而投資者只要選對賽道，提前部署能賺取超額回報。
中國的電動車股一直被視為「賽道股」，瑞銀證券策略分析師孟磊指出，中國的電動車股為擁有強勁盈利增長預期的板塊，市場最愛稱這類股票為「賽道股」，預計其未來股價走勢仍將向好。由於今年第三季經濟復甦的節奏轉弱，一些早前受惠經濟復甦的板塊如銀行、保險、消費等將會受壓，但賽道股仍有能力跑贏大市。
瀚亞投資發表的研究報告也認為，中國政府在「十四五」規劃中提及碳中和目標，這將令電動車股受惠，隨着中國成為全球最大電動車市場，中國的電動車供應鏈也出現重大創新，投資價值也因而增加。
提及中國的電動車股，除了比亞迪（01211）外，近期在港第二上市的小鵬（09868）、在美上市的蔚來（US：NIO）及理想（US：LI），被市場稱為中國電動車三雄，今年上半年，蔚來以4萬1956輛銷量，穩居本土電動車龍頭寶座。而今年6月份三家中國電動車企業的汽車交付量皆創下月度歷史新高，蔚來6月交付8083輛，年增116.1%，月度銷量首次突破8000輛大關，小鵬6月銷量達6565輛，年增617%，月增15%，另理想汽車6月銷量為7713輛，年增320.6%，月增78.4%。
永裕證券董事總經理謝明光指出，中國電動車三雄中，以理想汽車的進步空間最大，從5月銷售排名第四，至6月份已上升至第二名。但中國電動車三雄仍需面對最強大的競爭對手特斯拉（US：TSLA），自2013年特斯拉進入中國市場至今已經近8年時間，但其質量問題頻頻引發市場關注，而特斯拉面對事故時的解釋往往也是指車主使用不當引致，這自然會引起消費者的不滿，即使近期大幅減價促銷，但近年本土品牌在中國市場越來越被消費者重視，這令中國電動車三雄更有優勢。
