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廣深「都市圈」斥5800億推進城軌網 「1小時通達」灣區各市

廣州、深圳兩大「都市圈」城際鐵路網推進建設,圖為廣州南站列車整裝待發(大文新聞網記者 方俊明 攝)
大灣區城市加快「高鐵進城」步伐,圖為旅客廣州搭乘高鐵出行(大文新聞網記者 方俊明 攝)

(大文新聞網記者 方俊明)「軌道上的大灣區」建設加速。今年以來,珠三角9城市長接連會商「都市圈」城際鐵路建設。記者8日從廣東省政府有關部門獲悉,目前正推進廣州、深圳兩大「都市圈」城際鐵路網建設,凸顯廣深在各自都市圈中的核心引領作用,未來兩到三年內建設25個重點項目,總投資超5800億元(人民幣,下同),力爭實現大灣區主要城市間「1小時通勤圈」快速通達。

「軌道上的粵港澳大灣區」建設加速

據國家發展改革委關於「十四五」時期要加快打造「軌道上的粵港澳大灣區」部署,目前廣東推進城際鐵路投資建設機制改革,明確由廣州、深圳市,分別牽頭推進「廣州都市圈」、「深圳都市圈」城際鐵路建設。其中,強化城際鐵路建設與城市規劃、產業布局、土地開發等方面的銜接,推動高鐵、城際、地鐵等多層次軌道交通融合發展。

其中,「深圳都市圈」明年前擬開工建設深惠城際前海保稅區至坪地段、深惠城際坪地至仲愷西段等10個項目,總建設里程約351公里,總投資約1872億元。除莞惠城際小金口至惠州北段,其餘9個新開工項目擬由深圳市牽頭推進。

實現灣區主要城市間「1小時通勤圈」

「廣州都市圈」城際鐵路近三年重點建設項目達15個,里程超700公里、總投資3983億元;涵蓋佛山經廣州至東莞城際、肇順南城際、廣佛江珠城際等10個線路項目,以及廣州站改造等5個樞紐工程項目。其中,南沙至珠海(中山)城際廣州段(廣州地鐵十八號線)是全國首條全地下時速160公里設計地鐵線,首通段(南沙-天河區冼村)目前全線貫通,擬今年內通車。

據了解,目前廣州、深圳正做好各自的牽頭工作,統籌推進廣州、深圳兩大「都市圈」內城際鐵路線網規劃設計、建設、運營、管理等工作,共同推動大灣區軌道交通線網優化,實現大灣區主要城市間「1小時通勤圈」快速通達。

編輯: 枕流

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