（大文新聞網記者 張聰 天津報道）随着最後一個集裝箱在中谷「新海明」輪穩穩落下，日前，全球首次集裝箱傳統碼頭無人自動化改造全流程實船作業在天津港取得成功。天津港集團董事長褚斌表示，截至目前，天津港集團相繼攻剋了一系列世界性智慧港口建設難題，實現了傳統人工集裝箱碼頭向無人自動化集裝箱碼頭的歷史性跨越。下一步，天津港集團將進一步發揮集成創新優勢，加快推進智慧港口再升級，助力天津北方國際航運樞紐建設，更好服務京津冀協同發展和共建「一帶一路」。
無人自動化碼頭髮端於歐美國家，是當今全球智慧港口建設的重要標誌。近年來全球港口紛紛新建無人自動化集裝箱碼頭，但受當前設計理念和技術工藝所限，與傳統集裝箱碼頭無人自動化改造相比，存在建設周期長、投資大、能耗高等問題。
為攻剋傳統集裝箱碼頭無人自動化改造這一世界港口難題，天津港集團另闢蹊徑、創新試新，於2019年5月順利完成全球首個傳統人工集裝箱碼頭堆場自動化改造升級，2020年1月17日成功實現25輛無人駕駛電動集卡在全球首次實船作業。在此基礎上，天津港集團又在今年初提前啟動「智慧港口2.0版」建設。
按照天津港集團無人自動化碼頭全流程實船作業的方案設計，以天津港集裝箱碼頭有限公司北區為例，由傳統人工集裝箱碼頭改造升級為無人自動化集裝箱碼頭，相比新建自動化集裝箱碼頭節約成本70%以上，單箱綜合能耗降低20%以上，碼頭綜合運營成本降低10%以上，不僅智慧領先，還更加綠色經濟。
據了解，此次，天津港成功實現集裝箱傳統碼頭無人自動化改造全流程實船作業，科技含金量高、亮點矚目，多項技術屬全球首創。其中，自主研發防搖防扭、集卡引導等關鍵技術，率先在全球應用新一代高精度雲點圖船舶掃描系統，實時進行船、貨、車的位置信息交互，自動規劃機械運行最優線路，實現陸側「一鍵着箱」，使岸橋作業效率達到國際領先水平，開闢了集裝箱岸橋無人自動化躍升的新模式。
此外，與中國重汽、主線科技深拓北斗衛星定位、5G通信、遠程模擬控制駕駛、設備安全故障診斷等一系列新技術集成應用，完善釐米級精準定位、駕駛路線記憶、車輛位置修複等功能，率先突破L4級全無人駕駛狀態，為國家級港口自動駕駛示範區建設奠定堅實基礎。
