深圳灣口岸多招減塞車治亂象
增設多落客點 專人指揮交通 按類分流車輛
香港文匯報訊（記者 石華、郭若溪 深圳報道）日前大公報報道關注深圳灣口岸客流高峰時段擁堵問題，引起深圳方面關注。10日下午，深圳市南山區相關部門工作人員現場接受香港文匯報記者採訪，並對口岸進行了部分整改措施，包括增設車輛落客點、關鍵點位安排專人負責指揮交通等。
10日下午，香港文匯報記者在深圳灣口岸看到，金灣東四路增設了三條斑馬線，在車流交匯、行人過街的關鍵點位上，安排了專人負責指揮交通，從望海路進入深圳灣口岸再離開口岸區域，小車約用時5到10分鐘左右。
小部分市民仍違規過馬路
雖然增設了臨時落客點，但仍有小部分市民並未按照指引落客。
據南山區政府相關工作人員介紹，根據深圳灣口岸的現狀，他們將金灣東三路、金灣東四路設置為單行道，同時通過標線標牌護欄等設施分離出租車（的士）、社會車輛（私家車）、網約車和大巴車等交通流線，使各類交通工具各行其道，簡化了口岸區域交通組織，增大了道路蓄車空間。
四處落客點滿足市民需求
香港文匯報記者在現場看到，從望海路進入金灣東三路後，即進入了口岸區域，金灣東三路共有三條車道，最右邊為的士專用車道，而在最左邊車道的盡頭增設了一個落客點，市民在此下車後，車輛可直接駛離口岸區域，整個用時約5分鐘左右。
針對金灣東四路上隨意落客的現象，相關部門在此增設了三處落客點。金灣東四路共有四條車道，靠近口岸聯檢樓的車道為的士和巴士共用車道，落客點則設在最外側車道，行人下車後需穿過斑馬線到達口岸。
據工作人員表示，落客點的設置不是隨意的，若在金灣東三路增設太多落客點，高峰期時更容易造成車輛擁堵，致使車輛外溢至望海路和沙河西路，影響市政路的通行。「我們經過多次測試，車輛從進出口岸平峰期需用時10分鐘左右，高峰期約15分鐘。現場交通疏導人員在平峰期時為6人，高峰期為12到20人，目前落客點可以滿足市民的需求。」
空置停車場將對社會開放
針對報道中提到的社會停車場長期空置的問題，南山區政府工作人員表示，該停車場為1號停車場，是口岸工作人員的專用停車場，並對跨境旅遊大巴開放，每天早高峰時間均有大巴在此停靠。「深圳灣口岸社會停車場在口岸西側，需過天橋步行10分鐘左右，該停車場使用率長年在60%左右，並未達到飽和。」
工作人員表示，目前正在與口岸各部門協商，爭取將1號停車場對社會車輛開放，口岸工作人員的車輛則停到社會停車場。「地鐵施工導致口岸區域用地緊張，每空出一塊地，馬上做規劃調整，緩解口岸交通壓力。從去年1月8日到今年1月8日，總共對口岸外圍進行了30多次微調。」
巴士總站盡快恢復原址
針對深圳灣口岸公交首末站（又稱巴士總站）外移至數百米的地方，前往機場等地需步行10分鐘才可以坐上公交，而口岸最近的臨時公交車站只有幾條接駁地鐵的班次。工作人員解釋為：「這是為了讓市民最快接駁軌道交通，待地鐵施工結束後，所有線路將調整過來。」
除了地鐵施工外，在深圳灣口岸出入境人員激增也是造成口岸擁堵的主要癥結。工作人員表示，深圳灣口岸設計的規模為單日進出境6萬人，全面恢復通關伊始，單日客流量在1萬多人左右，而現在高峰期可達到10萬以上，最高峰時為13.9萬人次。
