寧德時代傳最快明年來港上市
內地電池王 全球每3架電動車就有1架使用
路透旗下IFR引述知情人士稱，內地電池龍頭寧德時代考慮最快明年來港上市。寧德原計劃在瑞士發行GDR，集資至少50億美元（約390億港元），後因監管問題而推遲，故寧德轉為考慮在港上市。公開資料顯示，寧德在全球電動車電池市佔率高達36.9%，較排名第二的比亞迪(1211)高出一倍，全球每3架電動車就有1架使用寧德時代的電池。寧德目前已在深圳上市，昨日市值7,786.3億元人民幣，較比亞迪A股的6,695.6億元人民幣更高。 ◆香港文匯報記者 周紹基
消息指，寧德擬集資用於其在歐洲的擴張計劃，特別是在匈牙利建設電池工廠，同時可能為其美國的擴張提供資金。故有評論認為，寧德在多個項目需要拓展下，急需大筆資金，香港遂成為其中一個優先考慮的集資市場。知情人士亦指出，若香港上市推進，中信建投、中金、高盛和瑞銀料將擔任牽頭安排行；上述投行去年曾安排寧德定向增發450億元人民幣的A股，而原定寧德擬發行全球存託憑證(GDR)的計劃中，亦曾被選為安排行。
低耗能、零排放的新能源電動車，已成為全球主要國家的大趨勢，而電動車的「心臟部件」，則是其動力電池。業界有說法為「得電池者得天下」，也有「電動車廠替電池廠打工」的說法，可見電池廠的地位如何重要。
寧德時代在業內成績卓越，根據首爾SNE Research報告，截至今年8月底，寧德在全球電動車電池市佔率高達36.9%，緊隨其後是比亞迪的15.9%市佔率，兩間中國公司在全球市佔率合共超過50%。報告又稱，寧德在歐洲及美國的銷售額，按年增長近倍，而韓國的LG在全球市佔率為14.2%，排名第三。
全球市佔率36.9% 市值逾7786億
寧德目前在深圳上市，昨日市值高達7,786.3億元人民幣，而比亞迪A股的市值也僅為6,695.6億元人民幣。寧德是近10年其中一家最快崛起的跨國型知名內地企業。在10多年前，日韓的電池公司，如Panasonic、LG、三星為電池界的領頭羊。中國其後開始大力發展新能源車，動力電池也迎來爆發式的增長，2011年創立的寧德時代的表現最為出眾，短短10年內已取代了一眾日韓老牌電池廠，於2017年成為全球動力電池銷量冠軍，這亦是中國在汽車零件領域的首個「世界冠軍」。
客戶包括特斯拉 擬擴展美業務
寧德所生產的電池，不單供應給國產電動車，也同時供給特斯拉這樣的國際大品牌。現時全球每3架電動車中，就有1架的電池產自寧德時代。近年寧德積極走出國門，到德國及匈牙利建廠，在美國也有擴展計劃，另外，今年又傳出正部署在泰國建廠。寧德去年的營業收入逾3,285億元人民幣，利潤總額為366億元人民幣。
昨日港股大市窄幅上落，全日近乎平收，只微升0.7點報17,734點，成交額811億元。科指則微跌0.2%報4,029點，國指也近乎平收。寧德時代有機會來港上市，港交所(0388)昨升0.3%。國美(0493)再成為異動股，經兩日回調後，該股昨日又炒高30.2%，收0.056元，成交額增至近7.8億元。
