【點讚中國】中國海洋裝備綠色智能成趨勢
2023世界航海裝備大會福州開幕 國產低碳零碳船舶引關注
香港文匯報訊（記者 何德花、蘇榕蓉 福州報道）2023世界航海裝備大會12日在福建省福州市開幕，包括無人船、水下機械人、智能化港口設備、電動船艇、液氨等船舶替代燃料、新型船體材料等一批海洋科技裝備參展。低碳、零碳綠能如氨氣燃料能源在中國製造的遠海與河湖船舶中的運用，以及大型綠色智能化深海養殖平台的發展尤其吸引關注，顯示中國自主設計的高技術海洋裝備產業實現高端化、綠色化、智能化創新發展的趨勢。
在近年國家提出的海洋強國戰略中，航海裝備是發展海洋經濟的關鍵支撐。香港文匯報記者在展會上看到，全球最大的造船集團——中國船舶集團展示了其甲醇燃料、氨燃料等最新綠色低碳理念的船型。「氨燃料動力船舶方面，我們剛剛簽了六艘93,000立方米超大型液氨運輸船（VLAC）訂單，包括新加坡、中東還有國內的客戶。氨燃料能源技術我們已經相當成熟，在零碳燃料船舶市場我們主要的競爭對手是韓國，目前我們93,000立方米超大型液氨運輸船是領先韓國的，市場前景很好。」中國船舶集團旗下江南造船（集團）的現場工作人員朱小姐告訴香港文匯報記者，今年由中國船舶集團牽頭研發的液氨運輸船、甲醇動力貨櫃船、大型液化天然氣（LNG）運輸船紛紛亮相，這三款最新綠色低碳理念船型就是中國船舶工業在多元化清潔能源運輸船及低碳燃料動力船領域又取得新突破的標誌。
河湖船舶亦多採清潔能源
在展示區內，不僅各類遠洋船舶邁向了綠色智能低碳化，內陸河湖的水上交通工具也更多採用了液化天然氣、液化石油氣、鋰電池、氫燃料、生物燃料和甲醇燃料等清潔能源。一家生產氫燃料電池動力系統的工作人員陳女士告訴香港文匯報記者，他們公司已經實現固態儲氫，並且將氫燃料電池用在了一些短程的內河（湖）遊船中，做到了碳零排放。而更多的船舶採用了純電池能源。
深海養殖實現綠色低碳化
另外，香港文匯報記者看到，在大型的海洋養殖裝備中也廣泛推廣應用了光伏、風能、波浪能等綠色能源。「我們在海洋養殖船中，不僅風能、還有光伏系統，白天可以用光能，並通過光伏儲能；另外還可以利用大海波浪轉化動能發電，通過電池包存儲電能，這就是波浪能。因此，現在海洋深海養殖完全可以實現綠色低碳化。」中國船舶集團海洋養殖區現場工作人員王先生向香港文匯報記者介紹，中國船舶集團研發的全潛式、半潛式漁業養殖箱，不僅實現清潔能源養殖系統，也實現飼料精準投餵、自動尾水排放、殘餌死魚收集處理、養殖水艙循環水等智能化控制系統。
引領船舶裝備製造業轉型發展
當日大會開幕式主論壇上，中國航海學會理事會理事長何建中也提到，國際能源署日前報告，航運業綠色能源佔比將從目前約1%上升到2030年到15%，至2050年到80%。航運業的用能，氨和氫分別可能達到44%和19%。資料表明，按商業價值排名，中國是世界上最大的造船國和船東，中國已承諾在2060年前實現碳中和。從是次世界航海裝備展會上看，中國在航運碳減排上積極作為，突破一系列綠色動力關鍵技術問題難題，引領船舶裝備製造業轉型發展。
