民記倡九東12地點增無障設施
香港文匯報訊（記者 吳健怡）特區政府一直致力為市民提供更好的生活質素和更便利的出行體驗，包括先後推出「人人暢道通行」計劃、上坡地區自動扶梯計劃等完善可達性工程的計劃，其中無障礙通道設施在行人連結系統中扮演至關重要的角色。民建聯昨日針對九龍東行人連結系統發表了倡議書，並提出多項建議，重點包括在區內牛池灣公園連結彩雲社區中心、佐敦谷公園至佐敦谷遊樂場、牛頭角道至彩霞道、寶達邨達翠樓等12個地點增設無障礙設施，以打通區內行人系統，紓緩交通擠塞問題。
民建聯立法會議員顏汶羽在記者會上表示，九龍東是人口相當多的地區，很多基層社區都是依山而建，其中彩雲、秀茂坪、四順、安達臣和藍田北均是位處於九龍東的半山上，佔整體九龍東人口的一半，居民日常只能依靠接駁小巴落山轉乘港鐵，且須到市中心才有生活必須設施。如何進一步完善無障礙社區建設，便利區內居民出行，以創造一個「人人暢道通行」的環境，是東九龍需要重視的議題。
他指出，彩雲區人口達5萬人至6萬人，如沒有目前的兩部升降機，居民便要乘專線小巴或步行20分鐘回家，「要長者在牛池灣買餸後行20分鐘回家是不可能的事，因此加重了對專線小巴的需求，這正是新清水灣道塞車的原因，若能打通地區，可紓緩車道壓力。」
民建聯觀塘社區幹事曾榮輝表示，特區政府自2009年開始推展上坡地區行人連結系統計劃工程，惟目前只有10項完成初步擬定走線和概念設計方案，亦只有4項完成建造，批評整體工程推展緩慢。他續說，觀塘區人流和車流多，公屋都建於山上因此地勢相當高，不少建議規模和開支大，儘管有些項目被運輸署納入計劃中，卻遲遲未有進展。
為此，他建議政府設立50億元的「上坡改善工程基金」以「專款專項」模式，加快落實扶手電梯和升降機工程，以及資助私人屋苑和其他大廈的業主立案法團加裝無障礙設施，以配合長者及傷健人士的需要，如在屋苑公共範圍加裝升降機，為殘障人士締造無障礙城市。
曾榮輝強調，儘管政府指明行人通道不應屬於私人業權擁有，惟區內確有不少行人通道屬於私人屋苑，阻礙公共利益的實現，因此推動九龍東行人暢達度和聯繫項目的關鍵，在於如何靈活處理政府和私人屋苑之間的關係。
他建議政府可橫跨公共屋邨和「租者置其屋」計劃的屋邨範圍，令人人暢道通行計劃進一步擴展，讓更多巿民受益，以及讓納入計劃的項目可免補地價，並由政府部門負責跟進升降機的維修保養與日常清潔工作，以免私人業權人要為政府項目負擔開支而降低參與意慾。
「到底是路政署、康文署抑或運輸署負責興建？個個都話唔關佢事！」顏汶羽提到，很多時，一個項目涉及多個政府部門，政府要負起責任，故建議以「地區事項統籌部工作組」擔起「第一責任人」，主動邀請路政署、土木工程拓展署、運輸署及機電署，指定部門為主導部門，推動各部門之間協調一致，確保順利推進項目，以滿足當區市民的實際需求。
