的士專用「易通行」App最快月底推出
香港文匯報訊（記者 文森）不停車繳費系統「易通行」實施兩個月以來，先後在青沙管制區、城門隧道及獅子山隧道應用，本月23日將進一步擴至紅隧，但有的士業界反映，「易通行」經常未能自動扣減的士的隧道費，促請政府改善情況，或者押後將「易通行」擴展至紅隧的計劃。運輸署昨日表示，正開發專用手機應用程式讓司機自行繳費，目標在本月底推出。
未扣隧道費 車行需額外人手「對數」
青沙管制區、獅隧、城隧5月起先後實施「易通行」，根據的士業議會的統計，「易通行」司機卡讀卡失敗率青沙管制區最高，達到18%，其次是獅隧16%，城隧誤差最少。的士小巴商總會理事長周國強的車行管理675輛的士，他表示平均每日有兩成的士扣不到隧道費。
他估計，無法自動扣錢的原因可能與車輛轉線駛進隧道期間，「易通行」系統無法同時偵測多輛汽車，由於「司機卡」無法扣錢，賬單會通知車主，車行要安排額外人手與司機「對數」，變相加重行政成本。
周國強說：「絕對不合理，如果一個打算令到大家方便的應用程式弄到大家不方便，更引來額外負擔不在政府，落在我們身上，等如我們聘請人替你收錢你就不理會，你會否津貼我們？」對於「易通行」即將在每日有約2.1萬架次的士駛經的紅隧使用，的士業表示非常憂慮，促請署方落實安排前，先盡快檢視「易通行」的問題，督促承辦商改善，否則就應押後將「易通行」擴展至紅隧。
羅淑佩：規定車隊有電子平台
運輸署署長羅淑佩昨日接受電台節目訪問時表示，「我們正在開發一個的士專用手機應用程式，另一個專用針對的士的程式讓司機自行繳費，因為剛才聽到打理人說要聘請多兩人處理約700輛車，很麻煩，以前不用的，為何要我們負責？我有時覺得，你管理一間幾百人的公司，製造就業協助我們管理數據，核數比較穩妥都不為過的。」
另外，運輸及物流局建議修例改善的士服務，即將提交立法會首讀，其中一項建議包括引入車隊制，提供優質服務。她表示，的士牌照與其他公共交通營運商的牌照不同，沒有太多營運要求，因此希望透過引入車隊，增加管理要求，令服務與時並進。 她表示，會規定的士車隊有電子平台管理，方便管理人知道司機的位置、乘客等待的時間，以及處理投訴等。
她相信制度實施初期，不會所有的士都加入車隊，但期望透過品牌建立，可吸引更多的士加入。
