廣州南站ICC重金建便民綜合交通樞紐
新地借鑒港經驗 斥資35億緩解出行「難」題
廣州南站是內地最繁忙的高鐵站，但也存在「出行難」的問題。隨着新鴻基地產廣州環球貿易廣場（廣州南站ICC）項目日後落成，其交通配套設施將有效解決廣州南站「出行難」的問題。據介紹，總投資35億元(人民幣，下同)的廣州ICC項目綜合交通樞紐項目，參照香港ICC配套，建成後將大大提升廣州南站周邊步行的便利程度。新地方面並表示，希望廣州ICC與香港ICC、香港高鐵西九總站的發展項目日後可以發揮協同效應。◆文、圖：香港文匯報記者 胡若璋
廣州南站ICC坐落在廣州南站上蓋。廣州南站自2010年投入使用以來，已成為內地主要的鐵路客運樞紐，客流量連續多年穩居內地第一。但一直以來，大眾對於「廣州南站出行難」的調侃聲音不斷，對於在車站內和公共交通之間的換乘，繞路、迷路、找不到正確出口等，一直成為市民出行廣州南站的「難點」。
參考港ICC模式發展多元商業
「這麼零散的交通，大家出了高鐵望左望右都好迷惘，拖着行李也不方便，所以我們『化零為整』來設計，就好似香港ICC、IFC商場下面一樣，這就是我們重新改造的初心。」
據新地南中國區總經理黎祥掀介紹，新地把多年在香港發展的經驗應用到廣州南站項目上，着力促進軌道交通樞紐轉型升級，解決和改善現在廣州南站停車、打車、公共客運的痛點，並加入綠色高鐵站理念，再發展多元的商業生態。
據悉，新地投入約35億元於公共建設，配建超過41萬平方米、全新的綜合交通樞紐和公共服務設施，通過引進全球最先進的交通換乘設計，規劃協調各種交通功能以及人流車流物流，包括提供700個出租車泊位、3,300個公共停車位、全天候的公交上落客區，以及方便私家車和網約車的快速上落客區等，使旅客、市民出入高鐵站即可通過商業連橋到達巴士站、的士站、地鐵出入口、停車場通道等等，令出行真正能夠省時、省力、省心。
冀與港ICC西九項目發揮協同效應
黎祥掀說，「新地積極融入大灣區發展，以公共交通導向模式（TOD）發展多個大型綜合項目，包括國際金融中心（IFC）和環球貿易廣場（ICC）等著名地標，今次發展廣州南站ICC項目，希望發揮南站交通便利及客流匯集的先天優勢，發展成優質的大型綜合TOD項目，吸引人才、企業和資源，協助該站升級為『站城一體、無縫銜接、業態融合』的大灣區門戶樞紐」；同時，亦期望與集團在香港ICC和高鐵西九龍總站的發展項目發揮協同效應，打造粵港聯動的「新樞紐」，推動大灣區發展。
ICC·峻鑾首批20伙沽清
新地廣州南站ICC項目包含商業、商務、居住、公共交通設施、公共服務設施等，總建築面積約150萬平方米。
其中，住宅部分廣州南站ICC·峻鑾 Forest Park（峻鑾）上月在港推出20伙單位。新鴻基地產銷售及營銷部銷售總監徐秀清昨日對傳媒表示，在港銷售的廣州南站ICC·峻鑾首批住宅單價在每平方米5.5萬元至6萬元之間。而此前5月中旬在港推出的20伙單位目前已經全部售出，預計於2025年首季起交樓。
