飛機工程人員 求才若渴之最
一架航機順利升降，背後有賴不同崗位的工作人員辛勞付出。除了地勤服務外，飛機工程人員亦是航空業界人手荒的重災區。這些人員是眾多環節中最具技術含量，最為求才若渴的。香港飛機工程有限公司行政總經理黃曉光向香港文匯報表示，香港國際機場曾經是全球最佳機場，然而3年疫情重創航空業，大量技術人才離開了工作多年的崗位。
年招聘本地生 200降至50
黃曉光表示，培訓維修人員需時，技術員一般要4年以上，工程師則需6年至8年，但愈來愈難招聘到年輕人入行，近年入職率屢見新低，「疫情前招聘到約200名畢業生，但去年只能成功招聘約50名本地畢業生，故希望政府盡快開放輸入相關海外飛機維修人員。」
他慨嘆，航空業的復甦將是快而急，沒有足夠的人力資源，不但拖慢航空業的整體復甦，還對旅客造成不便，最終令經濟恢復的步伐落後於其他地區。
冀輸入內地專才 紓行業困境
地勤設備工程有限公司總經理鍾偉明坦言，不少維修人員於疫情期間因公司經營困難或資源緊絀，已轉往其他行業。雖說可以重新招聘，然而相關工資已落後大市兩三成，加上年輕一代傾向白領工作，對需要日曬雨淋的工作普遍卻步，故希望政府考慮輸入內地專才，「近年內地與香港的跨境基建高速發展，從內地到香港可乘坐高鐵，甚至經港珠澳大橋或其他口岸往返，往來時間均節省一大截。在如此方便的交通環境下，輸入內地人才有助促進香港融入大灣區經濟的發展。」
