將藍隧道分流近三成車流 擬下月辦過海巴士線
香港文匯報訊（記者 費小燁）將軍澳—藍田隧道（下稱「將藍隧道」）及跨灣連接路於去年12月11日開通，為市民提供了多一條連接將軍澳與觀塘/東區海底隧道的道路，紓緩將軍澳隧道以往於繁忙時段出現交通擠塞的情況。根據運輸及物流局最新提交立法會的文件顯示，將藍隧道於開通後在平日和周末及公眾假期日間分別平均分流27%和28%由將軍澳前往九龍，以及22%和26%由九龍前往將軍澳的交通流量；周末及公眾假期的傍晚繁忙時段，分流量更高達31%和28%。該局並指，可望於下月試辦行走將藍隧道的過海隧巴特別班次。
文件指出，根據過往經驗，新開通交通設施附近的交通狀況一般約需兩三個月才趨於穩定，但運輸署觀察發現，兩條隧道於將藍隧道開通初期的交通運作大致暢順，而以往將軍澳隧道的交通擠塞也大為改善。至於連接觀塘市中心與將藍隧道的茶果嶺道，儘管其車流量有所增加，但交通狀況亦大致暢通。
將藍隧道開通後頭一個月（12月11日至1月10日），平日日間（早上7時至晚上9時）平均有10,809架次車輛使用該隧道往九龍方向及9,176架次車輛往將軍澳方向，成功分流了27%及22%將軍澳隧道的用量；周末及公眾假期日間則平均有10,803及9,647架次，分流率為28%及26%。至於開通後首個月在平日和周末及公眾假期整天交通最繁忙時段的一小時，分流率亦介乎24%至31%。
在平日上午繁忙時段，將軍澳隧道於將軍澳往九龍方向的隧道入口的車龍長度大幅減少了1,350米（68%），車速則提高了每小時35公里，相當於3.5倍；而在周末及公眾假期的傍晚繁忙時段，上述車龍和車速也分別大幅減少了1,450米（76%）和提高了每小時45公里，足證將藍隧道能有效地把部分交通分流，從而大大地改善以往將軍澳隧道交通擠塞的狀況。
文件指出，將藍隧道的設計交通流量為每方向每小時2,800架次，預計即使隨着將軍澳區內新的發展項目陸續落成，將藍隧道仍有足夠的交通容量配合相關發展。
新巴士路線載客率最高達55%
因應將藍隧道及跨灣連接路通車，運輸署新增了5條全新巴士路線，於繁忙時段提供服務往來將軍澳至大埔、荃灣、長沙灣、尖沙咀及南昌。根據運輸署的調查顯示，該些新巴士路線運作暢順，而在最繁忙一小時的載客率約為25%至55%，服務水平可滿足現時的乘客需求。運輸署會與區議會及地區人士於今年第一季內，一同檢討第二階段的巴士路線計劃，考慮將部分現行巴士路線分流至將藍隧道的可行性及影響。
