指香園圍欠宣傳 小巴業憂客量少
購3新車行走新口岸 料20分鐘至30分鐘一班
香園圍/蓮塘口岸明日起首次實施旅客通關，將有多區交通工具來往該口岸，包括巴士和小巴。有營運該新路線的小巴集團昨日向香港文匯報表示，相關準備工作已大致完成，包括已添購3輛新車行走新口岸，料班次維持每20分鐘至30分鐘一班。他們雖對重啟該路線感到鼓舞，但擔憂市民對新口岸陌生和宣傳不足，令來往口岸的人流打折扣，影響收入。至於早前重新開通來往市區至落馬洲的小巴路線，營運商表示載客量未如預期，目前最大挑戰是行業內司機不足，希望特區政府協助業界增添人手，例如允許業界輸入外勞補充。 ◆香港文匯報記者 張弦
馬亞木專線小巴集團營運一條由上水火車站來往香園圍口岸的小巴新路線。該集團公共關係及車輛營運總監周禮芬昨日向香港文匯報表示，近日已安排司機試車熟習新路線，並於站點設置路線告示牌等。
他表示，新路線將按照運輸署規定，約為20分鐘至30分鐘一班車，公司暫時安排3輛小巴行走此路線，又笑言：「準備用3輛19座的三星新小巴來載客，希望帶來好運勢，多點乘客來坐車。」
不過，由於人手緊缺，該路線早夜班只安排6名司機駕駛新路線。周禮芬表示，香港與內地全面復常通關，公司可以經營來往香園圍口岸至上水的小巴線令他們感到鼓舞，希望人流符合預期，幫助交通工具的生意，「生意多咗，收入多咗，員工工資可以高啲，或能吸引多啲人入行揸小巴。」
儘管如此，他估計香園圍口岸開關初期不會有大量旅客使用，「開關有適應期，市民比較陌生，而知道香園圍口岸開通客運服務的人亦太少，最近公司在站點附近張貼廣告或告示牌作宣傳。」
落馬洲線重啟 客量遜預期
落馬洲口岸已於上月重新開通，綠色專線小巴總商會會員陳志輝旗下公司經營一條來往元朗至落馬洲的75號輔助線，已於約兩個星期前投入服務，但載客量未如預期，「可能市民過關仲要做核酸檢測和預約，所以未有好多人過關，坐小巴嘅人自然更少，疫情前幾分鐘就坐滿一架車，現時要坐滿起碼要十幾分鐘。」
陳志輝指出，該條路線因疫情停駛約3年，其間公司仍要付出不少成本，包括每年驗車、維修，亦需租地方擺放車輛，現時口岸重開，線路可重新營運，但目前難以恢復至疫情前的營運水平，最大的難題就是司機人手不足，「線路重開，總共四五個司機去揸約八九部車運轉路線，比疫情前少了一半，收入更加回不去疫情前水平。」
倡准業界輸入外勞補充人手
他直言，行業內本來就小巴司機人手不足，現在口岸重開，核酸檢測等規定全部取消，旅遊業逐步重啟，不少司機重投旅遊巴行業，期望政府透過不同方法幫助業界增添人手，例如允許業界輸入外勞補充人手等。
