困擾不斷：混凝土廠遷入佛堂澳 污染惹關注
社區配套設施未能跟上人口增長變化，將軍澳區內污染也是居民關注的問題。目前區內正大興土木建新物業，大量運載建築材料的泥頭車經環保大道進出將軍澳佛堂澳第137區。政府計劃把油塘混凝土廠搬遷至第137區，發展局早前向城規會就將軍澳第137區的政府土地，申請發展為期不多於7年的臨時混凝土配料廠，期限至2029年，並獲城規會批准建議，該區污染問題很可能加劇。而發展局早前亦表示混凝土廠房與其輸送帶等設施將以密封式運作，免除塵土飛揚影響附近住戶的情況。
不過有居民認為，即使混凝土車輛不會進入日出康城，惟途經該屋苑時或會帶來空氣污染。估計廠房落成後，駛經將軍澳日出康城的混凝土車將日增雙向576架次，而現時每日有數千架次的泥頭車進出第137區填料庫，再加上第137區臨時混凝土配料廠將會營運至2026年，假如該廠在2024年起正式營運，即2024年至2026年將會是泥頭車及田螺車進出137區的高峰期，定必加重當區交通負擔及污染。
堆填區困擾多年後 新污染又來
立法會議員李世榮向香港文匯報記者表示，將軍澳堆填區由接收有廚餘的垃圾，直至近年轉為接收建築廢料，本以為污染情況會轉好，但政府計劃在137區引入混凝土廠，又可能打回原形。他認為，政府的最大問題是，無盡力研究重置混凝土廠其他方案。在137區重置混凝土廠的方案已獲城規會通過，料短期內就會公開招標，除非司法覆核，否則難以阻止。
居民憂密封式運作有漏洞
雖然發展局曾向居民承諾，混凝土廠房與其輸送帶等設施將以密封式運作。但李世榮認為，即使混凝土廠房以密封式運作，但只是對廠房周邊環境有用，一旦水泥由田螺車運出，不多不少都會有水泥或塵土漏出。
李世榮指，將軍澳跨灣大橋是計劃用作「人車兩用」，即是一般市民可以在橋上步行或踩單車，如果本身有數千架次運載建築廢物的泥頭車，再加上水泥田螺車，即變相破壞該橋的環境，「唔通你叫啲人食塵？」
李世榮又提到，水泥廠選址本來最大的考量就是位置，如果混凝土搬運時間過長會凝固，因此政府考慮重置油塘廠房時，會首先想到137區。不過，他指外國已有技術可防止混凝土凝固，例如在水泥中加入防止凝固劑，亦不會影響水泥質量，選址就可以更加有彈性。
