交通工具帶你穿梭歲月 獨特印記 細味香港情懷
叮叮作響的電車，傾斜上坡將景色一覽無遺的山頂纜車，縱橫整個城市的地下鐵……香港獨特的交通工具不僅陪伴了市民每天的生活，歷史的變遷更讓這些無聲的大傢伙們充滿了文化意義，仿佛自身便帶着故事與記憶。伴隨着香港回歸祖國25年，香港的交通工具雖平凡常見但又滲透變化，在時間的見證下靜靜陪伴着這個城市，成為城市的印記。
◆文：香港文匯報記者 胡茜 圖片由受訪機構提供
自1904年起，香港電車便於港島北部沿海岸線行走，穿梭港島東西，見證香港的興旺發展。在今年7月1日香港回歸祖國25周年之際，中國太平保險集團舉辦以「慶祝回歸廿五載·和諧香港開新篇」為主題的免費電車乘車日活動，與全港市民共享節日的歡愉，也共同見證香港回歸25周年這個珍貴和喜悅的時刻。電車當日假石塘咀城西道電車站舉行啟動儀式，隨後展開6小時的電車巡遊慶祝活動，寄寓香港未來發展一帆風順，「一國兩制」偉大實踐邁向新征程，願市民在繁榮安定的生活中延續歡聲笑語，共同富裕，共享太平。在電車陪伴香港人的百多年間，其實如此免費乘車的紀念活動不勝枚舉，香港人其實在屬於自己獨有的文化交通工具中，見證了一次又一次的大事件。
應城市發展市民生活而生
1904年，電車首次出現在香港的路面上，那叮叮的聲響便由此陪伴香港人度過了一個多世紀，被大家親切喚作「叮叮車」。儘管其間歷經了數度變革，但它在香港的文化地位不可小覷，見證了無數歷史之餘，至今依舊帶着悠閒的志趣伴隨着港人的日與夜。
一個城市的興衰與基建是相伴的，早於1881年，隨着人口不斷增加及工商業的發展迅速，市民對於公共交通運輸工具的需求不斷增加，已有人提出興辦鐵路的建議。在隨後的十幾年間，通過於香港島興辦以電力推動的電車系統，「香港電車電力有限公司」在英國成立，負責在香港建造及經營電車業務。同年年底，「香港電力牽引有限公司」接管「香港電車電力有限公司」，並於1910年正式命名為「香港電車有限公司」，並一直沿用至今。
時間再推回到1904年，16號車駛離車廠作試驗性行駛，經系統測試後，當時的公務局局長鍾斯先生稍後即宣布電車可正式投入服務。啟用儀式於同年7月30日舉行，當天上午10時，公務局局長夫人鍾斯太太駕駛着首輛電車由電車車廠出發駛至軍器廠街，她的兒子則沿途不斷敲鐘，車上同時為嘉賓舉行了雞尾酒會，在一片歡樂氣氛中，電車隨即正式開始投入服務。
每逢重要日子「穿新衣」
電車與香港一起經歷的困難日子多不勝數，最值得細數的便是上世紀四十年代初期，由於日軍襲港，香港淪陷，電車只能作有限度運作。當時，只餘下12輛電車仍可維持服務，行駛銅鑼灣至上環街市。和平後，電車數量恢復，直到上世紀五十年代時，已增至146輛運行。
每到重要日子，電車都會穿上新衣。
25年前的7月1日，中華人民共和國香港特別行政區成立，開啟一個新紀元。香港電車也在當日髹上慶祝回歸標語，裝飾一新穿梭於港島的鬧市，為這個日子增添繽紛色彩。而1997年至今的電車亦有不少轉變，當年的電車為第五代及第六代，而千禧年後，便以第六、第七代的電車為主，主要為鋁合金製。隨後，「千禧電車」面世，該款電車的設計及整個製作過程皆在香港進行，由電車公司工程部負責。經過多次的車廂改善工程，第七代電車已結合了現代內部設計與傳統車身外貌，2012年香港電車推出採用無線射頻識別技術的實時定位系統，能有助調度以增加電車效率及避免電車龍。2016年，第一輛配備空調設備的冷氣電車88號誕生，在炎炎夏日為市民帶來涼爽舒適的旅程。
到了2022年，電車已與港人歷經118個春秋，164輛雙層電車每日接載逾20萬人次乘客。如今電車早已不是香港市民出行的主要交通工具，但在繁忙快速的城市節奏中，間或踏上一趟徐徐的叮叮之旅，仍能體味到回憶的溫度。
