【新班子談訪錄】運輸及物流局局長林世雄接受香港文匯報專訪：了解業界痛點 政策對症下藥
今屆香港特區政府運輸及物流局是由原運輸及房屋局分拆而來，新任運輸及物流局局長林世雄日前接受香港文匯報獨家專訪時表示，現時首要工作是全身投入與業界溝通，了解行業的痛點，從而制定政策以作出支援。他以航空業為例，指新冠疫情雖為行業帶來衝擊，但疫後倘復甦，步伐可以十分強勁，必須與業界商討應對行業反彈的準備，現階段已在加強運力及招聘人才等方面下工夫；同時他認為香港航空業在貨運方面的優勢明顯，一年貨運量達500萬公噸，更勝疫情前，故必須有足夠運力以應付需求，提升香港作為國際航空樞紐的地位。◆香港文匯報記者 馮健文
林世雄於1983年大學畢業後，即加入香港政府任職見習土木工程師，其38年公務員生涯中，曾任土木工程拓展署署長及發展局常任秘書長（工務），至去年10月退休。暫別8個月，他在本月初重返特區政府，成為問責團隊一員，擔任運輸及物流局局長。
首要工作：與業界溝通
他對新局的工作範疇不陌生，以往的工作歷練為他現時的工作打下良好基礎。他解釋，這38年間在路政署的工作時間最長，足足27年，曾負責機場核心工程、汀九橋等工程；其後在土拓署負責新市鎮及新發展區，也需負責規劃及建造運輸網絡，工作無時無刻與交通運輸有關。至於與機場、港口、物流的接觸雖較少，但也非全無認識，如他曾處理物流業後勤支援土地的可行性研究，故對港口也有一定理解。
上任十多天，林世雄表示，現時首要工作是全身投入與運輸及物流業界溝通，因為透過交流，才可了解行業的痛點，讓特區政府可研究相關政策，向業界提供支援，「例如是否土地不足令發展遇上困難？或人手培訓方面出現問題？因現時得人才得天下，各行各業均在爭奪，如何令人才加入，相信特區政府在這方面可擔當重要角色。」
汲取歐機場經驗 作好應變準備
他以航空業為例指，雖然疫情嚴重影響客流，現時只及疫情前的十分之一，但在貨運方面卻很理想，一年貨運量達500萬公噸，比疫情前更好，故必須有足夠運力以應付需求，加上疫後的復甦可以來得很快，若不作好準備將無法應付。
他說：「早前看到一則新聞，有歐洲機場一通航即出現大混亂，我想我們必須汲取別人的經驗，如果 ( 香港機場 ) 回復正常航班數量時，是否可以做得好一點？不少從業員已轉職，人手難以即時百分百回復，故現時已需就這些細節與業界商討並下工夫去解決，才不致屆時『倒瀉籮蟹』。」
善用國際聯繫 協同灣區機場群發展
國家「十四五」規劃綱要明確指出，支持香港提升國際航空樞紐的地位。對此，林世雄表示香港會在此方面不斷努力。他認為區內雖有機場群，但有危亦有機，「廣東省有不少機場，但香港機場自有其優勢，就是國際聯繫比較強，故在粵港澳大灣區發展規劃綱要也要求我們利用此優勢擔當與世界聯繫的角色。而香港機場亦希望與周邊機場合作，發展其他與機場有關業務如零部件製作等，以產生協同效應，帶動整個大灣區機場群的發展。」
被問到這5年任期會如何爭取市民支持，林世雄引述國家主席習近平七一重要講話所提出的要求「務實有為，不負人民」，林世雄希望自己可以做到，不辜負習主席的期望。林世雄表示，香港特區政府是行動型及實幹型的政府，會以交通基建先行，盡快提出解決方案並盡力完成。
不過，他坦言交通運輸問題難以在一夜間改善，故要多向市民解說，讓市民知道特區政府正努力朝着解決問題的方向走，讓市民可看到未來，相信他們會支持特區政府的工作。
