【特稿】氣動力設計第一人 顧誦芬航空報國
1937年，「七七事變」爆發，那時的飛機轟炸聲成了顧誦芬兒時印象最深刻的聲音。經歷過那些日子後，航空報國種子就深深埋入年幼的顧誦芬心中，他說：「沒有航空的話，我們國家將來還得受人欺負，我以後想造飛機」。70載致力於中國航空工業發展，顧誦芬已成為新中國傑出的飛機設計大師、飛機氣動力設計第一人。在獲得國家最高科技獎之後，顧誦芬說：「回想我這一生，談不上什麼豐功偉績，只能說沒有虛度光陰，為國家做了些事情。」
「沒有制空權的軍隊就要被動挨打，沒有制空權的國家必然遭受侵略！」新中國成立不久，毛主席提出要「建設中國的強大空軍！」1951年，正值抗美援朝的困難時刻，黨中央做出重大決定，國家拿出「60億斤小米」建設航空工業，航空工業局成立，新中國航空工業艱難起步，這一年，21歲的顧誦芬便將自己的一生與祖國的航空事業緊緊聯繫在了一起。
自創設計 今仍沿用
中國第一個飛機設計機構--瀋陽飛機設計室於1956年成立，顧誦芬作為首批核心成員，擔任氣動組組長，在徐舜壽、黃志千、葉正大等開拓者的領導下，開啟了新中國自行設計飛機的新征程。殲教1、初教6，通過一系列飛機的研製，顧誦芬創立起飛機氣動力設計方法體系，至今仍被國內飛機設計採用，為後續殲擊機設計作出歷史性的貢獻。
研出殲8 國產啟航
1964年，中國開始研製殲8飛機，這是我國自行設計的第一型高空高速殲擊機，其研製難度可想而知。他帶領設計部門與風洞試驗單位聯合攻關，在國內第一次創建了戰鬥機噴流影響試驗方法，主持攻克了跨音速抖振、方向舵嗡鳴等技術難題，圓滿完成了殲8飛機研製任務，結束了中國殲擊機完全依賴引進的歷史。
1980年，殲8Ⅱ飛機立項研製，其作戰性能要求遠超殲8飛機。顧誦芬任該型號總設計師，是航空工業第一位由國家任命的型號總設計師。殲8Ⅱ僅用四年就實現了首飛，軍方評價，該型飛機是當時「我國空軍裝備的殲擊機中最高檔的機種，對改善空軍裝備、增強國防力量，具有重要價值和意義」，成為當時空海軍的核心裝備。殲8系列飛機共衍生16種型號和技術驗證機，裝備部隊350餘架，一直是我軍20世紀的主戰裝備。
研製出國產大飛機，是航空工業人的夢想。2003年，顧誦芬牽頭論證並提交了《關於把發展大型飛機列為國家標誌性重大專項工程的建議》。他基於對軍用、民用航空技術相通的規律性認識，提出「軍民統籌、大客大運並舉」的大飛機發展思路，並得到採納。2007年，國家批准設立大飛機重大科技專項。2016年，運20列裝部隊。2017年，C919成功首飛。 ●香港文匯報記者 劉凝哲 北京報道
