地鐵坍塌 中鐵杭州互責
圖：搶救人員十八日在坍塌現場搜索失蹤者（法新社）
針對中國工程院院士、地鐵專家王夢恕關於杭州地鐵建設中若干問題的質疑，杭州市昨天作出了相當嚴厲的回應。杭州市方面指出，王夢恕的言論違背事實，混淆視聽，干擾了現場施救和事故處置工作。
【本報記者周丹杭州二十一日電】
事故發生後，王夢恕先後兩次來到杭州。王夢恕17日在接受中央電視台《新聞1+1》節目電話採訪和19日在杭州事故現場接受海內外記者採訪時，認為杭州地鐵坍塌事故的原因，一是設計施工過程中沒有考慮周邊環境的影響，上馬匆忙，前期的籌劃、設計比較草率，沒有依靠專家的意見，多是杭州市領導定的，缺乏科學發展觀；二是沒有一個好的施工方法研究，隨便拿一個最便宜的，但是對破壞環境最大的方法施工，造成很多問題；三是整個工程的工期完全沒有按科學的方法來做，拍腦子定工期，一個車站的施工工期起碼要三年，而杭州市領導決定兩年就要完成，趕工現象非常嚴重。
王夢恕的講話激怒了杭州市政府。杭州市認為事故原因國家安監委已有結論，五項責任中有四項在中鐵集團，因而主要責任在施工方中鐵集團公司。昨天本報記者在杭州市政府一份材料中看到，他們對王夢恕的觀點逐條進行了批駁，認為杭州地鐵項目是由在國內承擔多個城市地鐵設計研究任務的北京城建設計研究總院負責開展的，從論證、設計到施工，都是經過專家和技術人員的充分調查、勘探、會審、比較以及市民的公示認可，不存在「領導定」、「圖便宜」和「趕工」現象。杭州市認為王夢恕的觀點完全不符合實際情況，是對參與杭州地鐵項目建設的相關專家、審批部門以及廣大建設者的無端指責，是不客觀、不科學、不理智的表現。
院士被揭另有身份
杭州市有關部門還透露，王夢恕的真實身份是中鐵集團的一名副總工程師，其目的是為中鐵集團推卸責任。但在央視等媒體上，他卻故意隱瞞這個身份。杭州市有關部門還在網上公布了王夢恕的一張名片。
杭州市委副書記葉明昨天在接受本報記者採訪時認為，王夢恕是「把責任嫁禍於杭州」，是「極不負責任的」。
葉明說，作為一名地鐵專家，來杭州不是發揮專長為救援工作出謀劃策，反而信口開河發表失實言論，混淆視聽，干擾現場施救和事故處置，是很不應該的。
而中鐵集團在接受記者採訪時卻否認王夢恕是他們請來的。
據了解，地鐵事故發生後，每天有兩場新聞發布會，除第一、二場為杭州市政府與中鐵集團公司共同舉辦外，以後的發布會都由中鐵集團獨自舉辦。
